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Si vous n’avez pas le temps d’aller à la voiture-bar et que la première classe n’est pas assez chère pour vous, la SNCF vous permet de profiter d’un plateau-repas déposé directement à votre place. Depuis jeudi 8 janvier, les TGV entre Paris et Lyon proposent une nouvelle classe, l’Optimum plus, qui remplace l’offre Business première.
Outre un petit déjeuner, un repas ou un en-cas, selon l’heure de la journée, elle promet un billet échangeable sans frais, un accès aux salons Grand Voyageur au départ et à l’arrivée et, bien sûr, un siège de première. Le tout à prix fixe, quelle que soit la date de réservation : 180 euros (ou 108 euros avec la carte Liberté).
Le repas est plutôt correct, les boissons « à discrétion », le café d’une célèbre marque de capsules, le service plus qu’aimable ; l’expérience ressemble finalement beaucoup à la restauration à bord d’un avion, le bilan carbone désastreux en moins. Le prestataire de la SNCF, Newrest, qui gère aussi les voitures-bars ordinaires, œuvre également pour le compte de nombreuses compagnies aériennes et confectionne chaque jour les repas sur son site de Roissy (Val-d’Oise).
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18 commentaires
The cost guidance is better than expected. If they deliver, the stock could rerate.
Good point. Watching costs and grades closely.
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Good point. Watching costs and grades closely.
Production mix shifting toward Economie might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
If AISC keeps dropping, this becomes investable for me.
Good point. Watching costs and grades closely.
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Production mix shifting toward Economie might help margins if metals stay firm.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Good point. Watching costs and grades closely.
Interesting update on Optimum plus, la super première classe pour les TGV entre Paris et Lyon. Curious how the grades will trend next quarter.
Good point. Watching costs and grades closely.
Good point. Watching costs and grades closely.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.