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Le Fitburg, un imposant cargo de 132 mètres de long en provenance de Saint-Pétersbourg (Russie), n’a pas pu rejoindre Haïfa (Israël) comme il le prévoyait. Le 31 décembre 2025, en cette nuit du Nouvel An, le navire, battant pavillon de Saint-Vincent-et-les-Grenadines, a été immobilisé par les autorités finlandaises. Le cargo, qui a depuis été autorisé à reprendre la mer, est soupçonné d’avoir endommagé un câble sous-marin de télécommunications reliant Helsinki à Tallinn, dans le golfe de Finlande, après avoir laissé, selon les enquêteurs, son ancre racler les fonds marins sur plusieurs dizaines de kilomètres.
Le problème, c’est que ces incidents et sabotages présumés des câbles sous-marins, vitaux pour le bon fonctionnement d’Internet et des communications intercontinentales, vont désormais crescendo dans la mer Baltique et ses environs, depuis le début de la guerre en Ukraine en février 2022. Ils impliquent aujourd’hui souvent des navires soupçonnés d’appartenir à la flotte fantôme russe, ces pétroliers à la propriété floue, qui contournent les sanctions de l’Union européenne (UE), des Etats-Unis et du G7.
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20 commentaires
Silver leverage is strong here; beta cuts both ways though.
Good point. Watching costs and grades closely.
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The cost guidance is better than expected. If they deliver, the stock could rerate.
Production mix shifting toward Economie might help margins if metals stay firm.
Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
Good point. Watching costs and grades closely.
Interesting update on L’Union européenne veut sécuriser les câbles sous-marins vitaux pour les liaisons Internet. Curious how the grades will trend next quarter.
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Exploration results look promising, but permitting will be the key risk.
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Uranium names keep pushing higher—supply still tight into 2026.
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