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« Le tunnel sous la Manche ayant partiellement rouvert, nous allons reprendre progressivement nos services », a fait savoir la compagnie sur son site internet mardi 30 décembre, après la suspension de la circulation de « tous les trains entre Londres, Paris, Amsterdam et Bruxelles » pendant plusieurs heures, à la suite d’un double incident technique survenu dans le tunnel sous la Manche qui concerne l’exploitant de ce dernier.
L’exploitant du tunnel Getlink a de son côté affirmé que le service Le Shuttle, c’est-à-dire ses trains qui transportent des véhicules entre la France et le Royaume-Uni, lui aussi suspendu, « a repris très progressivement sur une voie un peu avant 15 heures », heure française. « Il est assuré de manière alternée dans les deux sens avec des retards conséquents ».
« Il y a eu un incident mardi matin lié à un défaut d’alimentation électrique des trains sous le tunnel, nécessitant une intervention technique actuellement en cours sur les câbles », avait expliqué la porte-parole de Getlink.
Echange gratuit de billet
« Le problème d’alimentation électrique aérienne persiste, et nous recommandons vivement à tous nos passagers de reporter leur voyage à une autre date », ajoute la compagnie de train sur son site. « Veuillez ne pas vous rendre à la gare si l’annulation de votre train est confirmée. Nous regrettons que les trains qui peuvent circuler soient soumis à d’importants retards et à d’éventuelles annulations de dernière minute », ajoute-t-elle, en demandant aux clients de regarder en temps réel les dernières informations.
La compagnie avait prévenu un peu plus tôt que la circulation de ses trains via le tunnel sous la Manche entre Londres et le continent était très perturbée et conseillait à ses clients de reporter leur voyage, avant d’annoncer l’arrêt total de la circulation pendant plusieurs heures. Eurostar propose aux clients affectés d’échanger gratuitement leur billet, ou d’annuler leur réservation contre un remboursement ou un bon d’échange.
Un nombre record de 19,5 millions de clients avaient voyagé avec Eurostar l’an dernier, soit 850 000 de plus qu’en 2023. Plusieurs entreprises ont annoncé leur intention, ces derniers mois, d’ouvrir des lignes concurrentes à l’Eurostar, aujourd’hui seule entreprise à transporter des passagers sur la ligne sous la Manche reliant Londres au continent. Le groupe britannique Virgin a obtenu en octobre l’accès au très convoité dépôt londonien de Temple Mills, jusqu’ici réservé à l’Eurostar et indispensable pour lancer des liaisons concurrentes entre Londres et le continent.
14 commentaires
Les voyageurs internationaux doivent être informés clairement des risques de retards pour prendre des décisions éclairées. La transparence est essentielle.
Les retards et perturbations sont frustants, surtout à cette période de vacances. Les voyageurs devraient peut-être envisager d’autres moyens de transport temporairement.
La situation actuelle souligne l’importance des infrastructures de transport transmanches. Un doublage des lignes ou une meilleure maintenance serait judicieux.
Tout à fait, la sécurité et la fiabilité doivent être les priorités.
Les incidents techniques à répétition dans le tunnel sous la Manche devrait inciter les voyageurs à être prudents. Le trafic alterné et les retards ne sont pas idéaux pour les déplacements professionnels.
Effectivement, les perturbations répétées peuvent décourager les clients réguliers de la ligne.
Espérons que cette reprise progressive permettra de restaurer rapidement un service normal. Les voyageurs méritent une solution fiable et sans interruption.
Un incident lié à l’électricité aérien… Cela rappelle les enjeux de l’affaire des sous-marins et des tensions entre la France et le Royaume-Uni. Ces deux situations sont-elles liées ?
Je ne pense pas que ces deux crises soient liées, mais l’incident actuel montre bien les difficultés logistiques du tunnel.
La reprise du trafic dans le tunnel sous la Manche est une bonne nouvelle, mais les retards accumulés risquent de perturber les voyageurs. J’espère que les problèmes techniques seront résolus rapidement.
Les problèmes d’alimentation électrique semblent récurrents. Un investissement dans les infrastructures du tunnel serait nécessaire pour éviter ces désagréments futurs.
Les exploitants devraient effectivement prioriser la maintenance.
Curieux de savoir si ces incidents auront un impact sur les prix des billets à court terme. Les voyageurs seront-ils compensés pour les désagréments ?
L’article mentionne un échange gratuit de billets, mais les retards restent un problème majeur.